2021-04-27 第204回国会 衆議院 原子力問題調査特別委員会 第4号
ＫＹという言葉があって、空気を読まないんじゃなくて、危険予知。今は、前に言った空気を読まない方で思い浮かべる人が多くなってしまいましたが、実は、危険予知をＫＹといって、いろいろな企業の安全活動の一つの指針である。
ＫＹという言葉があって、空気を読まないんじゃなくて、危険予知。今は、前に言った空気を読まない方で思い浮かべる人が多くなってしまいましたが、実は、危険予知をＫＹといって、いろいろな企業の安全活動の一つの指針である。
厚生労働省では、交通労働災害防止のためのガイドラインに基づきまして、事業者に対して、管理体制の構築などと併せて、交通法規の教育、交通安全情報マップやイラストを使った危険予知訓練などを労働者に行うことにつきまして周知、指導をかねてより行ってきたところでございます。 御指摘のフードデリバリーサービスの配達員の方は、必ずしも労働者でない場合もございます。
○国務大臣（加藤勝信君） 私どもとしても関係省庁と連携をしながら、今の交通労働災害ということであれば、交通労働災害防止のためのガイドラインを策定をして、事業者における管理体制の構築、適正な走行計画の策定、点呼による過労、睡眠不足等の確認などと併せて、労働者に対して交通法規や交通安全情報マップ、イラストを使った危険予知訓練などの教育を行うことを定め、周知、指導を行っているところではありますけれども、今
こういうことをしていいのかなというのを裏返して言いますと、するのであるならば、適切な理解、そして指導、それにたえることのできる成果が上がった上で、運動会の場において表現されるべきものであろうと思いますし、危険予知性と私も今まで何度も申し上げておりますが、こうしたらこうなるだろうなと、先の先を読んだ危険を予知する能力は、やはり学校の教職員たるもの、私は持つべきだと思います。
二十年間無災害を達成しているＩＨＩジェットサービス呉事業所では、安全衛生推進計画書に基づき、作業環境におけるリスクアセスメントの実施、ヒヤリ・ハット提案活動の推進、職場別・職種別危険予知訓練の実施に取り組んでいるとのことです。
事業者、また入構業者、そして現場に詰めている国、自治体の関係者、皆様に、二度とこのような死亡事故のような重大事故が発生しないよう、原因究明、是正対策はもとより、安全教育また危険予知活動の徹底など安全第一で作業に当たっていただきたいということをお願いをまず申し上げます。 本日は福島第一原発の汚染水問題について取り上げます。 お手元の資料一を御覧ください。
何があるか、あり得ないか想定してなきゃ、危険予知運動してなきゃやっていけないですよ、それ。どう考えますか。
そういった意味で、できるだけそういう危ないところに対してはいわゆる危険予知をする、あるいは危ない箇所から離れるとか、遠くで作業するとか。 そういった意味で、例えば林業の現場なんかにおきますと、高性能林業機械を使って危ない箇所から離れて人間が作業するということは、これは極めて有効なことだと思っておりまして、そういった意味で、高性能林業機械ももう既に五千台以上入っております。
すなわち、指導者の危険予知能力や安全配慮といったリスクマネジメント能力が特に必要とされているスポーツと言えます。 また、これらの問題は、二〇一一年四月に静岡県教育委員会委員の拝命を受け、教育現場の指揮監督をするようになってから、柔道だけではなく、スポーツ、教育現場全体の問題として取り組まなければ体罰はなくならないとも確信いたしました。
三つ目には、学校や教育委員会等と連携しまして、全国の小学校において被害防止教室というものを開催しておりまして、この中で、子供の危険予知能力とか回避能力の向上を図っているところでございますけれども、平成十八年度には、全国で約一万七千の小学校、これは全小学校の七六％に当たりますけれども、ここで実施をしたところでございます。
具体的には、危険予知をしたときやトラブルが発生したときに設備やラインを止めることを周知徹底させることです。現場の第一線で働いている人たちは生産性、コスト意識が非常に高いために、設備やラインを止めることに強い抵抗感がございます。それでも止めることを優先させ、周知させることが大切であり、トップ自らが奨励することが大切であります。
しかし他方で、危険予知の情報としても出さなきゃいけない。非常に難しい線引きだと思うんですね。 そういう意味では、現行法であります国民生活センターとＮＩＴＥの関係、これについては今現在どのような、まあ整合性があるか、若しくは機能しているのかどうかと、いろいろお思いの点がありましたらばお聞かせをいただきたいと。
したがって、この二十八条の二で、具体的には、事業者は、従来から取り組んでいる危険予知活動の自主的な活動を通じて得た情報でありますとか災害事例の情報なども活用しながら、一つにはやはり木を切り倒すというのも非常に危険でありますし、そういった危険な作業における危険性、有害性を特定をまずいたしまして、それからそれらのリスクを評価をする、その評価結果に応じたリスク低減のための対策を検討するというようなことが必要
是非、情報公開も含めて、危険予知、また国民の生命と財産を守る、こういう意味では必要なものは是非早急に推進をしていただきたいというふうに思っております。 引き続きまして、環境省の方々にお伺いをしたいと思います。 お手元の資料に、五ページに、これは三条市の災害で出ましたごみの処理状況でございますが、集積された山でございます。
こうした基金を利用いたしまして、この地域の危険予知に関するいろいろな観測システム、こういったものも今整備されております。そうしたシステムを通じながら、この危険に対応していくことが必要であるというふうに考えております。
したがいまして、ぜひ、きょう、あす、あさって、あるいは一週間、一カ月、そういう先を見越した危険予知、あるいは危険箇所の調査、あるいは危険家屋の調査、こういうものを住民が、地域の人たちが、そこに住む人たちが本当にこれで安心できたというような方策あるいはその指示、指導、こういうものを打ち出すのが政府の責任ではないか、このように思っております。
早期の危険予知、避難対策がとられていれば、五名のとうとい命が救われたのではないかと思います。まことに残念であります。 二つには、防災行政無線についてであります。全国的には六一・四％、三月末現在の整備状況でありますが、設置がおくれている地域について整備促進が求められておるところであります。
このことから爆発の危険予知ができなかった、これが遠因であるというふうに思って、私申し上げたところでございます。 ただ、一義的には、一分間の水噴霧では消火するはずがないんですが消火したと思い込んだことや、その火災が爆発につながる可能性についてまで意識が回らなかったということが、事前に危険を防止できなかったことと考えております。
特に、自動車学校等においては、反応検査とか視力検査とか、あるいはまた左右識別検査とか、運転シミュレーターを使っての危険予知の知識の検査とか、あるいはまた実際の走行うストもできるわけでありますが、こういうことで、そういう装備を抱えている身近な教習所というものがあるのです。
この中で、具体的にその個人個人の視力の綿密な検査あるいは反射の能力といいますかそういうものの診断、さらにはシミュレーターによりますところの危険予知、危険回避等の能力の診断等を行っておりまして、個々の高齢者の運転の特性を踏まえた指導を行っておるところでございます。